Les pistons des moteurs thermiques
Cet article vous a plu ? Alors pistonner le auprès de vos contacts professionnels, les gars !
Tous les articles marqués : automobile
Insertion à la coulée : les applications industrielles
« C’insert à rien » ! Pas si Sertin, fidèle lecteur et aficionado certainn de la métallurgie, car l’insertion est largement utilisée dans l’industrie.
La technologie de fonderie sous pression
Votre fils ou votre boss vous a mis sous pression ? Calmos ! Décompressez sur MetalBlog avec cet article sur la fonderie … sous pression
L’évolution des culasses pour l’automobile
Vous avez pété votre joint de culasse ! Direction le garage alors. Sinon, si vous voulez en savoir plus sur l’évolution des culasses, lisez cet article.
Les aciers utilisés pour les tôles automobiles
Les aciers TWIP, deux doigts coupe-faim ? Non, là, vous confondez avec TWIX. Vous allez vous alléger avec le TWIP alors qu’avec le TWIX, vous gagnez en kilos. En fin de compte, à vous de choisir !
Les pièces de grande dimension en alliage ductile AlSi10MnMg
Si comme le roseau, vous pliez sans rompre sous l’Aquilon, vous avez une tendance Ducktail affirmée. Natif du 2e décan, la chance vous sourit, mais ménagez votre santé [sur MetalBlog].
Les blocs-moteurs aluminium et fonte
Que se cache t-il sous votre capot ? Mais oui, un bloc moteur avec des pistons et autant de chemises ! Étonnant, non ? En fonte ou en aluminium, injecté ou en lost-foam, on vous explique tout sur ces blocs.
Trois nuances de fonte testées pour disques de frein
Une fonte enrichie à l’azote ne devient pas millionnaire (en azote) pour autant ! Par contre, vous vous enrichirez [intellectuellement s’entend] en lisant cet article de MetalBlog. Petits chanceux !
Les disques de frein de poids-lourd en fonte à graphite lamellaire
Ainsi font(e), font(e), font(e), trois p’tits tours et puis s’en vont. Hé, les petites marionnettes, il faudra bien vous arrêter tout de même ! Utilisez vos disques de frein en fonte !
Le magnésium dans l’automobile – vers des structures allégées
Pour les troubles cardiovasculaires et l’allègement des voitures, le magnésium présente un fort potentiel. Mais qu’est-ce qui bloque son développement dans l’industrie automobile, sapristi ?