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Pour les troubles cardiovasculaires et l’allègement des voitures, le magnésium présente un fort potentiel. Mais qu’est-ce qui bloque son développement dans l’industrie automobile, sapristi ?
Cet article vous a plu ? Alors pistonner le auprès de vos contacts professionnels, les gars !
« C’insert à rien » ! Pas si Sertin, fidèle lecteur et aficionado certainn de la métallurgie, car l’insertion est largement utilisée dans l’industrie.
Votre fils ou votre boss vous a mis sous pression ? Calmos ! Décompressez sur MetalBlog avec cet article sur la fonderie … sous pression
Vous avez pété votre joint de culasse ! Direction le garage alors. Sinon, si vous voulez en savoir plus sur l’évolution des culasses, lisez cet article.
Les nuances d’acier utilisées dans les tôles automobiles sont nombreuses et en constante évolution. Découvrez-les dans cet article.
Si comme le roseau, vous pliez sans rompre sous l’Aquilon, vous avez une tendance Ducktail affirmée. Natif du 2e décan, la chance vous sourit, mais ménagez votre santé [sur MetalBlog].
Que se cache t-il sous votre capot ? Mais oui, un bloc moteur avec des pistons et autant de chemises ! Étonnant, non ? En fonte ou en aluminium, injecté ou en lost-foam, on vous explique tout sur ces blocs.
Une fonte enrichie à l’azote ne devient pas millionnaire (en azote) pour autant ! Par contre, vous vous enrichirez [intellectuellement s’entend] en lisant cet article de MetalBlog. Petits chanceux !
Ainsi font(e), font(e), font(e), trois p’tits tours et puis s’en vont. Hé, les petites marionnettes, il faudra bien vous arrêter tout de même ! Utilisez vos disques de frein en fonte !
