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L’eau en se solidifiant se dilate et brise une bouteille dans le congélateur. Pour les métaux, c’est l’inverse et les mécanismes sont complexes. On vous explique pourquoi. La solidification, c’est du costaud !
Si un métal est un matériau cristallin et un verre « cristal » un matériau siliceux enrichi en plomb, alors un verre métallique est un cristal de silice et de plomb ? Euh non, pas vraiment…
Vous avez de la mémoire ? Vous n’êtes pas le seul, les AMF en ont aussi. Alors ne les maltraitez pas car comme les éléphants, vingt ans après, ils s’en souviendront…
Les composites à matrice métallique sont des hybrides métal / céramique. Pour les hybrides, hip hip hip, hourra ! Au moins pour les matériaux métalliques. Pour les autres applications, nous vous laissons décider…
Le squelette du T-800 de Terminator est fait d’un alliage de titane et de tungstène. Pas la peine de vous prendre pour un cyborg après votre opération de la hanche, il n’y a pas de tungstène dans votre prothèse. Dommage…
On vous a appris à l’école que l’âge du cuivre est une période de la protohistoire. Ben non… L’âge du cuivre, c’est aujourd’hui et nous vous disons pourquoi. Étonnant, non ?
Ni tout à fait ferreux, ni non-ferreux non plus, les alliages intermétalliques cultivent leur différence. Le mélange du fer et de l’aluminium, c’est le mariage de la carpe et du lapin. Et cela marche (ou plutôt nage….). Enfin, ça roule quoi !
L’homéopathie, vous y croyez ? En métallurgie, en tout cas, cela marche : de très faibles doses d’éléments d’addition (quelques ppm) correctement utilisées peuvent avoir un impact majeur sur les caractéristiques mécaniques.
Face au four, pas le temps de faire des analyses sophistiquées pour quantifier les oxydes contenus dans un bain d’aluminium liquide. Heureusement, des solutions comme QualiFlash® existent. Ouf !
Comme le médecin prenant votre température, l’analyse thermique des fontes permet d’avoir accès à des informations essentielles (nodularité, carbone équivalent, dureté attendue). What’s up, doc ?
Pour les troubles cardiovasculaires et l’allègement des voitures, le magnésium présente un fort potentiel. Mais qu’est-ce qui bloque son développement dans l’industrie automobile, sapristi ?
On pourrait penser que les fontes GS ont atteint le maximum de leur potentiel et ne peuvent plus évoluer. Et non : avec un peu plus de silicium, la fonte GS se prend pour de l’acier !
