Les blocs moteur aluminium et fonte
Que se cache t-il sous votre capot ? Mais oui, un bloc moteur avec des pistons et autant de chemises ! Étonnant, non ? En fonte ou en aluminium, injecté ou en lost-foam, on vous explique tout sur ces blocs.
L’opération de poteyage en fonderie sous pression
Poteyer, c’est prendre un thé dans un pot ? Peut-être dans un salon de thé. Et encore. En fonderie sous pression, c’est tout autre chose et on vous dit tout sur cette importante phase du cycle de fabrication.
Le recyclage des copeaux d’aluminium
L’usinage, ça permet de retirer de la matière, parfois beaucoup de matière. Mais que faire des copeaux qui sont pleins d’oxydes et d’huile de coupe ? Les recycler est possible mais ce n’est pas forcément simple…
La solidification des alliages métalliques
L’eau en se solidifiant se dilate et brise une bouteille dans le congélateur. Pour les métaux, c’est l’inverse et les mécanismes sont complexes. On vous explique pourquoi. La solidification, c’est du costaud !
Les procédés de fonderie en moule métallique
Non, le moule à gaufres du capitaine Haddock n’est pas un procédé de fonderie en moule métallique… Mais il y a en a beaucoup et nous vous les faisons découvrir dans cet article !
Réalisation du fac-similé d’une œuvre d’art en fonderie cire perdue
Réaliser un fac-similé d’une œuvre d’art d’une grande valeur historique, c’est possible en couplant plusieurs technologies de pointe. Et le résultat est wahou…
Salsa3D, outil métier de conception des systèmes d’alimentation
Pour bien danser la salsa, il faut avoir la forme et soigner son alimentation. Sinon, la forme des systèmes d’alimentation se calcule avec Salsa 3D pour la fonderie sous pression…
Les composites à matrice métallique pour résister à l’usure
Les composites à matrice métallique sont des hybrides métal / céramique. Pour les hybrides, hip hip hip, hourra ! Au moins pour les matériaux métalliques. Pour les autres applications, nous vous laissons décider…
Transformation en phase semi-solide – entre forge et fonderie
Si vous tombez dans les sables mouvants, évitez de vous débattre, vous vous enfoncerez encore plus vite. Pourquoi cela ? A cause de leur comportement thixotrope. Là, on vous a sauvé la vie !
Le magnésium dans l’automobile – vers des structures allégées
Pour les troubles cardiovasculaires et l’allègement des voitures, le magnésium présente un fort potentiel. Mais qu’est-ce qui bloque son développement dans l’industrie automobile, sapristi ?
Comprimer l’aluminium en phase pâteuse pour supprimer les défauts
Un alliage d’aluminium liquide n’est pas compressible. Et pourtant… En phase pâteuse, on peut appliquer une pression qui permet de limiter les défauts internes en déplaçant le liquide inter-dendritique.
Au plus près des innovations technologiques que j’aime faire découvrir et partager.